7月13日，中國(guó)公路學(xué)會(huì)公布了2020年度標(biāo)準(zhǔn)（第一批）立項(xiàng)評(píng)審結(jié)果的通知，我公司主編的《公路隧道大氣環(huán)境綜合智能監(jiān)測(cè)設(shè)備》和《基于MEMS技術(shù)的公路基礎(chǔ)設(shè)施感知設(shè)備》通過(guò)了符合性審查及立項(xiàng)評(píng)審，進(jìn)入大綱編制環(huán)節(jié)。 目前，公路隧道大氣環(huán)境智能監(jiān)測(cè)和基礎(chǔ)設(shè)施感知領(lǐng)域的性能參數(shù)、接口標(biāo)準(zhǔn)、安裝使用原則等系列問(wèn)題尚無(wú)成文指導(dǎo)，亟需開(kāi)展相關(guān)技術(shù)規(guī)程編制，本次兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)既具有實(shí)際工程的迫切需求，也有較大的應(yīng)用推廣前景，對(duì)提高公路的信息化智能化水平，踐行智慧交通具有重要實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
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2020-07-20
7月10日，省交通運(yùn)輸廳在我公司組織召開(kāi)了四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目《高海拔地區(qū)低冰點(diǎn)融雪抑冰路面關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目的大綱評(píng)審會(huì)。評(píng)審專(zhuān)家組由來(lái)自重慶交通大學(xué)等單位的7位專(zhuān)家組成。 評(píng)審專(zhuān)家聽(tīng)取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)資料，認(rèn)為研究大綱目標(biāo)明確、內(nèi)容全面、技術(shù)路線合理，提出的技術(shù)難點(diǎn)和重點(diǎn)突出，實(shí)施方案可行，參研單位、人員配置和計(jì)劃進(jìn)度安排合理，考核指標(biāo)明確，同意該研究大綱通過(guò)評(píng)審。
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2020-07-20
7月10日，廳組織召開(kāi)四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“四川地方公路路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究”和“離子土壤穩(wěn)定劑在公路路基中的應(yīng)用研究”兩項(xiàng)科研項(xiàng)目的結(jié)題驗(yàn)收會(huì)。 驗(yàn)收專(zhuān)家組聽(tīng)取了省公路設(shè)計(jì)院公司項(xiàng)目組的匯報(bào)，并審閱了相關(guān)材料，一致同意兩科研項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，專(zhuān)家組認(rèn)為“四川地方公路路面設(shè)計(jì)施工技術(shù)研究”課題針對(duì)四川省地方公路路面設(shè)計(jì)及施工需求，對(duì)地方公路使用性能、氣候、交通等級(jí)、路面結(jié)構(gòu)受力特性、材料參數(shù)等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了地方公路路面主要材料技術(shù)參數(shù)、地方公路路面典型結(jié)構(gòu)、地方公路路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制要求
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2020-07-20
為推動(dòng)公司橋梁事業(yè)蓬勃發(fā)展，加強(qiáng)公司橋梁專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)，促進(jìn)校企合作，7月15日下午，公司與西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院召開(kāi)橋梁技術(shù)合作交流會(huì)。西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院院長(zhǎng)蒲黔輝教授、橋梁工程系主任李永樂(lè)教授等23余名橋梁專(zhuān)家學(xué)者到場(chǎng)參會(huì)，公司領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)技術(shù)人員參會(huì)。 合作交流會(huì)上，該學(xué)院介紹了學(xué)院概況、研究領(lǐng)域與學(xué)科優(yōu)勢(shì)、人才培養(yǎng)等情況。我司重點(diǎn)介紹了重大工程項(xiàng)目開(kāi)展、技術(shù)難點(diǎn)、科技攻關(guān)與人才需求等情況。雙方橋梁專(zhuān)家們就建立定期交流機(jī)制、人才培養(yǎng)、項(xiàng)目合作等內(nèi)容進(jìn)行了熱烈的交流，總結(jié)回顧了雙方合作
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2020-07-17
7月14日，CCTV發(fā)現(xiàn)之旅頻道大型橋梁紀(jì)錄片《探索交通》攝制組聯(lián)合《橋梁》雜志社，推出紀(jì)錄片《飄向高原的哈達(dá)——雅康高速》。雅康高速由我公司完成勘察設(shè)計(jì)，橋隧比高達(dá)82%，全線的海拔高差達(dá)到1900米，是目前四川省乃至全國(guó)橋隧比最高、施工難度最大的高速公路之一，也是通往甘孜藏區(qū)的首條高速公路，其建成通車(chē)對(duì)密切藏區(qū)與內(nèi)地聯(lián)系、助力當(dāng)?shù)孛撠毠?jiān)以及鞏固國(guó)防等均有重要意義，同時(shí)也為川藏通道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。 紀(jì)錄片采訪了雅康高速新二郎山隧道設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、我公司隧道分院高級(jí)工程師鄭建國(guó)等
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2020-07-16
近日，省交通運(yùn)輸廳在我公司組織召開(kāi)了四川省交通運(yùn)輸科技項(xiàng)目“西部山區(qū)環(huán)境友好型組合鋼板梁橋技術(shù)開(kāi)發(fā)與示范”科研項(xiàng)目驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議由廳科技和信息化處主持，驗(yàn)收專(zhuān)家組由四川省公路學(xué)會(huì)鄭遠(yuǎn)鵠設(shè)計(jì)大師等7位專(zhuān)家組成。相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人及技術(shù)人員參會(huì)。 驗(yàn)收專(zhuān)家組聽(tīng)取了項(xiàng)目組的匯報(bào)，審閱了相關(guān)材料，認(rèn)為項(xiàng)目組針對(duì)西部山區(qū)復(fù)雜建設(shè)條件，對(duì)鋼混組合橋梁的結(jié)構(gòu)形式、受力行為和施工工藝等進(jìn)行了研究。通過(guò)橋面板疲勞模型試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造、計(jì)算分析、安裝工藝等研究工作提出了合理的鋼混組合橋梁結(jié)構(gòu)形式，完成了新型環(huán)槽鉚釘和
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2020-07-15
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