9月29日12時(shí)，由四川蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投建的G8513線九寨溝至綿陽高速公路（以下簡稱“九綿高速”）全線建成通車，在國慶、中秋雙節(jié)前夕正式向社會車輛開放通行。這標(biāo)志著九寨溝、平武、北川三縣不通高速公路的歷史徹底結(jié)束，成都至九寨溝的車程由8小時(shí)大幅縮短至約4小時(shí)，綿陽至九寨溝的路程更將縮短至3小時(shí)左右。
九綿高速平武涪江特大橋
九綿高速是連接川西北重要旅游目的地九寨溝與綿陽的交通大動脈，項(xiàng)目全長245.809公里，批復(fù)概算總投資409.98億元，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。全線共設(shè)橋梁131座，隧道45座，互通式立交18處，收費(fèi)站17個(gè)，服務(wù)區(qū)6處，橋隧比82.15%。
九綿高速下甘座大橋
作為四川省唯一一條交通運(yùn)輸部綠色公路典型示范項(xiàng)目，九綿高速穿越白馬王朗大熊貓國家公園以及平通河裂腹魚類國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)。項(xiàng)目以“生態(tài)九綿、熊貓家園”為藍(lán)本，采用橋隧形式穿越大熊貓國家公園97.294公里，該路段橋隧比高達(dá)95%，僅占用公園岷山片區(qū)總面積的0.027%，對大熊貓棲息地的割裂作用近乎為“零”。建設(shè)團(tuán)隊(duì)秉持“最大程度保護(hù)、最低程度破壞、最大限度修復(fù)”原則，通過優(yōu)化線位設(shè)計(jì)、減少棄渣場數(shù)量、推廣“零開挖”進(jìn)洞技術(shù)等措施，降低了對生態(tài)環(huán)境的影響。
九綿高速厄哩寨特大橋
九綿高速貫穿阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣及綿陽市平武縣、北川羌族自治縣、江油市、游仙區(qū)，不僅有效改善了周邊194萬余名群眾的出行，更串聯(lián)起九寨溝、黃龍、王朗自然保護(hù)區(qū)、白馬藏族鄉(xiāng)、平武報(bào)恩寺等30余處優(yōu)質(zhì)文旅資源，形成“一路皆景、一路通景、一路向景”的交旅融合格局。其作為全國“2025年度交通與旅游融合創(chuàng)新項(xiàng)目”的成功經(jīng)驗(yàn)，也為西部陸海新通道建設(shè)提供了可借鑒的樣本。
在服務(wù)保障方面，九綿高速依托沿線藏羌文化、白馬文化及李白文化等多元人文背景，以“一站一格，一站一景”的設(shè)計(jì)理念打造了17個(gè)收費(fèi)站。同時(shí)，全線配置34臺“智慧收費(fèi)機(jī)器人”，推行“無亭化、集成化、輕量化”的新型收費(fèi)模式，站口通行效率較傳統(tǒng)模式提升約 20%。此外，九綿高速還重點(diǎn)打造了一批智慧與文化相結(jié)合的標(biāo)桿性新型收費(fèi)站，如綿陽段的大康收費(fèi)站、平通收費(fèi)站融入川西民居元素，九寨溝段的收費(fèi)站提取藏族碉樓造型符號，實(shí)現(xiàn)了智能化通行與地域文化體驗(yàn)的深度融合。
九綿高速九寨溝收費(fèi)站
九綿高速北接G8513平?jīng)鲋辆d陽高速公路甘肅段，南連G5京昆高速廣元至綿陽段和G93成渝地區(qū)環(huán)線綿陽至遂寧段，在平武與廣平高速相連，構(gòu)成川、甘兩省又一條便捷的省際公路運(yùn)輸大通道，與G5京昆高速、S18廣平高速等高速公路一道，形成“1條主通道+ 2條區(qū)域聯(lián)動線”的北向出川大通道高速網(wǎng)。
九綿高速的全線通車，不僅為廣大游客提供了更加便捷的出行選擇，也為川西北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了新的動力，對于推動大九寨交旅融合發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。（文/郝斌；圖/蜀道集團(tuán)）
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